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贵州LC罗茨泵加工/泊头亚兴工业泵阀厂价LC罗茨泵

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最后更新: 2022-03-30 09:06
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公司基本资料信息
详细说明
罗茨泵的工作原理--我知道在泵腔内,有二个“8”字形的转子相互垂直地安装在一对平行轴上,由传动比为1的一对齿轮带动作彼此反向的同步旋转运动。在转子之间,转子与泵壳内壁之间,保持有一定的间隙,可以实现高转速运行。由于罗茨泵是一种无内压缩的真空泵,通常压缩比很低,故高、中真空泵需要前级泵。罗茨泵的真空除取决于泵本身结构和制造精度外,还取决于前级泵的真空。为了提高泵的真空度,可将罗茨泵串联使用。
罗茨泵的工作原理与罗茨鼓风机相似。由于转子的不断旋转,被抽气体从进气口吸入到转子与泵壳之间的空间v0内,再经排气口排出。由于吸气后v0空间是全封闭状态,所以,在泵腔内气体没有压缩和膨胀。但当转子顶部转过排气口边缘,v0空间与排气侧相通时,由于排气侧气体压强较高,则有一部分气体返冲到空间v0中去,使气体压强突然加高。当转子继续转动时,气体排出泵外。
罗茨泵的工作原理--我知道如图为罗茨泵转子由0°转到180°的抽气过程。在0°位置时,下转子从泵入口封入v0体积的气体。当转到45°位置时,该腔与排气口相通。由于排气侧压强较高,引起一部分气体返冲过来。当转到90°位置时,下转子封入的气体,连同返冲的气体一起排向泵外。这时,上转子也从泵入口封入v0体积的气体。当转子继续转到135°时,上转子封入的气体与排气口相通,重复上述过程。180°位置和0°位置是一样的。转子主轴旋转一周共排出四个v0体积的气体。
罗茨泵的安装范围与噪声机理探讨
【一】、罗茨泵的安装范围
罗茨泵之所以会受到许多使用者的喜爱,其中非常大的一点原因就是其能够在很多环境中使用,适用性非常强。所以不管是室内室外都可以安装该设备,不用因为环境条件这一因素而受影响。但值得注意的是,不管是在何处安装该设备,都要尽量将其安装布置在恰当的地方,这样才可以使设备好的工作运转。比如:
1.露天布置
一般将罗茨泵布置在管廊下方或侧面,也可以布置在被抽吸设备附近,主要优点是通风良好,操作和维修方便。若泵布置在管廊下方时,泵出口的中间线应对齐,距管廊柱中间线0.6m。
2.半露天布置
半露天布置的罗茨泵适用于多雨地区,一般在管廊下方布置泵,在管道上部设置顶棚。或将泵布置在框架的下层地面上,以框架平台作为顶棚。
3.室内布置
室内布置的罗茨泵适用于寒冷或多风沙地区,以及工艺有特殊要求的场合。
因此针对不同的环境场所,罗茨泵的安装范围以及各项安装条件等等都要随之做出改变,从而使安装质量加可靠。虽然说该设备能够适用于许多环境场所内,但还是建议大家尽量不要让该设备一直暴晒在太阳下,这样长期如此容易造成设备被腐蚀的现象哦。
【二】、罗茨泵噪声机理探讨
罗茨泵(简称罗茨泵)是一种无内压缩的旋转变容式真空泵。其抽气过程如图1所示,在泵腔内有两个形状对称的转子,转子形状有两叶、三叶和四叶的。两个转子彼此朝相反方向旋转。由轴端齿轮驱动同步转动。转子彼此无接触,转子与泵腔壁也无接触,其间通常有0.15~1.0mm的间隙,泵壁靠间隙来密封。通常间隙的改变也是导致噪声产生的主要原因,而传动齿轮间的齿隙是齿轮箱发热的直接原因。发热的同时也会产生噪声。两者关系密不可分。
噪声的成因和降低措施
的噪声,通常指泵在运转稳定时测得的噪声级。它包括泵本身的噪声和电机的噪声。就发声的部位来分,泵的噪声有下列几个可能方面。
①轴承噪声;
②齿轮噪声;
③转子与侧盖间隙的改变,导致转子与侧盖磨擦产生的噪声以及由此产生气流的噪声。
①轴承及齿轮除本身制造误差导致产生的噪声外,其实较主要的噪声是由于泵的定子、侧盖、轴承座的制造误差的累积。反映在轴承上是两端轴承的同轴度变大。
由于泵体两端面的平行度误差,侧盖端面与承座内孔的垂直度误差,轴承座内孔与外圆的同轴度误差,以及侧盖与定子定位时的位置误差。较终结果反映在轴承上是前后轴承内孔出现误差累积。即转子轴出现情况:轴承受力不平衡,造成转子轴扭曲变形,转子震动,轴承发热且出现噪音。双列轴承出现该现象为明显。因为单列轴承较薄,在限制轴的转动自由度时并没有双列轴承强烈。
②齿轮产生的噪声与轴承产生噪声的原因基本相同。但与齿轮本身的制造精度关系大,由于齿轮的外齿与内圆的同轴度存在误差,当一对齿轮在相互啮合时会出现一部分齿啮合较紧,即相互间的齿隙太小,而与其相对的一部分较松。出现该种情况可以把其中一个齿轮卸下,把该齿轮沿转子轴旋转180度再装上,把齿轮的外齿与内圆的同轴度误差相互抵消,可以使齿轮相互间的间隙均匀,即可齿轮啮合时的噪声。减少齿轮发热。但如果是齿轮的齿本身的加工精度达不到要求,用这种方法也是解决不了的。只有提高齿轮的本身加工精度,才是降低罗茨泵噪声的措施。
③在罗茨泵工作压缩过程中产生的热量被传到转子和泵体上。转子很难将热量传至泵外,而泵体的热量很容易被散失到周围大气中。因而转子与泵体间就出现温差。加剧了转子的热膨胀。当泵负荷增大时(即泵的进出气口压差超过允许压差),转子膨胀会消失间隙,使转子与侧盖相互磨擦,加大热膨胀,直至被卡死。
若转子在运转过程中不能被卡住,故在型线设计时,要求转子之间,转子与泵腔之间,转子与端盖之间规定有间隙,以补偿真空泵的制造和装配的不准以及受热引起的变形等,而且转子形状对称,动平衡性能良好,能够减小震动噪声及发热。
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