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焦化设备配件导轨安装技术要求跟预防措施其一、焦化配件导轨安装技术要求
焦化配件的三大机车分别在三条不同的轨道上运动，但是三辆机车的运行状态需要保持一致，因此三辆机车之间要时刻保持着信息数据的通讯。推焦车、拦焦车、熄焦车都是大型的重负载的机械设备，三辆焦化机车分别运行在各自不同的轨道上，而且只有当三辆机车同时都对正同一个计划推焦的炉室时，各个机车才可以进行推焦等一系列操作，所以需要保持推焦车、拦焦车、熄焦车之间数据信息的通讯。四大焦化配件车轨道包括：推焦车轨道、拦焦车轨道、熄息车轨道、除尘车轨道。其中导轨安装技术要求如下：
1、焦化配件的轨道垫板应垫实，不许有松动现象；
2、各轨道中心线与安装基准线平行，限度偏差±2mm；
3、焦化配件的轨道应平直，不能扭曲，不得有硬弯；
4、轨道接头间的膨胀缝应达到设计要求，偏差±3mm；
5、各车轨道标高与设计标高偏差严格按安装规程要求执行，每5个炭化室测一点轨顶标高，相邻标高差不得大于2mm。
其二、焦炉配件预防措施
1严格监控原料的含盐量
为了降低焦化原料中杂质的含量，装置根据生产需要积极协调有关部门对常减压电脱盐装置进行技术攻关，增强原油的“一脱三注”处理效果，保证了减压渣油中硫及盐的含量在工艺指标控制范围内。
2设备选材
加工含硫原油的焦炉配件选材应按严重硫腐蚀来考虑，特殊情况下还需考虑原料的酸值。
对延迟焦化装置而言，正确选材是较基本的防腐措施。将不耐硫腐蚀的碳钢材质换为不锈钢或高合金钢，以提高材料的耐腐蚀性。但是选材与其他防腐手段综合考虑，才能使设备选材做到经济合理。
3监控监测腐蚀
在加工含硫含酸原油时，延迟焦化焦炉设备遇到的腐蚀问题非常复杂，在采取了必要的防腐蚀措施以后，还采取一定手段对设备的腐蚀情况进行在线监测、检验、分析，以掌握设备的腐蚀程度和发展趋势，从而制定出相应防范措施或采取必要的防护手段，达到控制、避免事故发生的目的。检修期间共在装置内新增了12处在线防腐监测点，以便在线监控装置的腐蚀状况。
4使用
使用也是减缓和控制腐蚀的途径。优点是加入量较小，投资少，可对整个系统实施保护。焦化系统中一般加入的都是水溶性或者油溶性抗硫化氢。国内已有焦化装置使用，并取得了较好效果。
5其他防腐措施
调整工艺，优化操作，严格工艺操作，禁止设备超温超压，尽量减少波动。
由于在弯头、大小头、三通、设备进出口接管等处易产生湍流、涡流，腐蚀速率高，所以设备结构及管线布置要合理，应避免热应力、液体停滞或局部过热，减少涡流和盲区，减少流向剧变和形成低压区，防止产生冲蚀。
延迟焦化装置在加工高硫原油时应采取选材、工艺等多种手段联合进行防腐控制，尤其重要的是要加强防腐蚀管理和各项防腐蚀规章制度的贯彻，这样才能保证各项防腐蚀措施落实到位。
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